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【润滑油误区解析】粘度大=换油时间长?

* 发表时间: 2019-09-30 18:04:04 * 浏览: 27

 一位朋友委托朋友购买一瓶发动机润滑油,但指定要粘度是“10W-40”的。奇怪了,为什么要“10W-40”呢?追问之下,他道出了原因,他把机油的粘度理解为高粘度机油会比低粘度机油的使用时间更长(或可行驶的里程数更多)。此理解肯定是错误的!同级别的机油,无论是什么粘度其使用时间或有效里程数都是一样的!不存在高粘度机油比低粘度机油的使用时间更长的问题。

 

1、为什么有这么多不同的机油粘度供车主们选择呢?
    这是因为每一个国家、每一个汽车制造商、每一款车型都会根据自身的汽车发动机设计特点、环保排放要求等因素配备不同等级、不同粘度的机油以满足并使汽车发动机达到最佳的使用状态。
  (具体您的车型适用哪种机油粘度,在您购车时随车附送的《汽车保养手册》上均已列明,仔细查看一下就清楚了)
  适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件,为了防止机件间接触面积磨损,机油必须有足够的粘度,以保证各种运转温度下,都能在运动零部件中形成油膜。
  机油的粘度并不是越大越好,相反,如果机油的粘度选择偏大或者偏小,都会对爱车造成一定程度的不良影响。

 

2、若粘度选大了
  (1)发动机低温启动困难
  发动机润滑粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但机油通过量不多,特别是在低温启动时,机油不能及时的补充到摩擦表面,此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

  (2)发动机的有效功率降低
  由于机油粘度偏大,机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大。在这些表面上盖满一层机油,当机件的运动速度很快时,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的损失便会增大很多,为克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。另一方面,机油粘度大,曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。

  (3)冷却作用差
  机油粘度越大,流动性越差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也慢,故其冷却效果就差,容易使发动机过热。

  (4)清洗作用差
  机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就会减少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。


3、若粘度选小了
  (1)油膜容易被破坏
  机油粘度小,在高温摩擦表面上,不易形成足够厚度的油膜,油膜的承载能力差,在载荷作用下容易被破坏,使机件得不到正常的润滑,会增加磨损。

  (2)密封作用不好
  机油粘度小,密封作用就差,气缸容易漏气,这不仅会使功率下降,还容易使废气窜进曲轴箱,使机油稀释和污染。

  (3)加大机油消耗量
  机油粘度小,密封性不好,蒸发损失又大。这样就容易使气缸壁上的机油窜入燃烧室,造成机油燃烧,不但增加机油的消耗量还造成燃烧不完全,燃烧室积炭增加。